Tras una excelente sesión de clasificación en Mónaco, el piloto de Ferrari, Lewis Hamilton, ha sido sancionado con una penalización de tres posiciones en la parrilla por obstaculizar al campeón defensor.
Max Verstappen estaba realizando una vuelta rápida y subía la colina hacia Massenet cuando Lewis Hamilton lo bloqueó. El incidente obligó al actual campeón a abortar su vuelta, aunque tuvo poco efecto, ya que sus tiempos anteriores ya le habían asegurado un lugar en la Q2.
El intercambio por radio entre Hamilton y su ingeniero de carrera, Riccardo Adami, reveló que el italiano notificó al siete veces campeón del mundo que Verstappen se acercaba, pero posteriormente fue mal informado de que el piloto de Red Bull estaba reduciendo la velocidad.
Ambos pilotos y sus representantes de equipo fueron convocados por los comisarios de carrera de la FIA inmediatamente después de la clasificación. Los comisarios han confirmado ahora que Hamilton ha recibido una penalización de tres posiciones en la parrilla por el incidente. A pesar de haber logrado su mejor resultado en una sesión de clasificación estándar en 2025, Hamilton caerá hasta la séptima posición (P7), mientras que Verstappen, Isack Hadjar y Fernando Alonso avanzarán una posición en la parrilla.
Los comisarios señalaron:
“Los comisarios escucharon al piloto del coche 44 (Lewis Hamilton), al piloto del coche 1 (Max Verstappen), a los representantes de los equipos y revisaron los datos del sistema de posicionamiento/señalización, video, cronometraje, telemetría, radio del equipo y pruebas de video a bordo.
“El coche 44 estaba en una vuelta lenta y fuera de la línea de carrera cuando se acercaba a la Curva 2. El coche 1 se aproximaba al coche 44 en una vuelta rápida. El equipo informó primero al piloto del coche 44 que el coche 1 venía en una vuelta rápida.”
“Después, enviaron otra comunicación afirmando que el coche 1 estaba ‘reduciendo la velocidad’, a pesar de que el coche 1 estaba siempre en una vuelta rápida y no estaba ‘reduciendo la velocidad’, como afirmó el equipo. Como resultado, el coche 44 aceleró y se metió en la trayectoria de carrera del coche 1 al entrar en la Curva 3.
“El coche 1 tuvo que reaccionar al ver que el coche 44 se metía en la línea de carrera. Esto significó que el coche 1 tuvo que desviarse de la trayectoria habitual de carrera, y tuvo que abortar su vuelta rápida.”
“Examinamos cuidadosamente la línea de carrera del coche 1 en vueltas anteriores en la misma zona y determinamos que el coche 44, de hecho, entró en la trayectoria de carrera que el coche 1 utilizó en vueltas rápidas previas. Esto demostró sin lugar a dudas que el coche 1 fue obstaculizado. El piloto del coche 44 expresó su disgusto con el mensaje incorrecto del equipo inmediatamente después del incidente.
“Durante la audiencia, el piloto del coche 44 aceptó que el mensaje erróneo del equipo fue la causa del suceso. Como en otros casos de este tipo, en los que un piloto ha recibido información incorrecta o incompleta que resulta en la obstrucción de otro coche, el hecho de que la comunicación por radio haya sido la causa del bloqueo…no constituye una circunstancia atenuante.
“Por lo tanto, imponemos la sanción estándar de una pérdida de 3 posiciones en la parrilla.”
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